علمت مجموعة من المستثمرين خطة لحقن بقيمة 30 مليون دولار أخرى في Blusmart في محاولة لإحياء بدء التشغيل الهندي للسيارات التي توقفت بشكل مفاجئ عن العمليات الشهر الماضي. إن الاقتراح المقترح من هؤلاء المستثمرين الحاليين لديه صيد: وحدته على المؤسس المشارك لـ Blusmart Anmol Singh Jaggi يوافق على الاستقالة.

سيتم التعامل مع الاستثمار المقترح في شكل ديون غير مضمونة وسيهدف إلى إصلاح التزامات التشغيل التشغيلية لبدء التشغيل ، بما في ذلك المستحقات المعلقة ورواتب الموظفين.

بدأ مستثمرو Blusmart مع حقوق الموالية ، بما في ذلك BP Ventures والمسؤولية في سويسرا ، مناقشة القرار الأسبوع الماضي. رفضت BP Ventures والمسؤولية التعليق عند التواصل يوم الاثنين.

على الرغم من أن Jaggi لم يوقع على استقالة Blusmart ، إلا أن المصادر أخبرت TechCrunch أنه وافق شفهياً على الاستقالة من مجلس الإدارة ، مع مراعاة التأكيد على أنه لن يواجه أي إجراء قانوني مستقبلي من مستثمري Blusmart.

لم يستجب مؤسس جاجي وبوسمارت الآخر ، بونيت ك. جويال ، للرسائل المرسلة في وقت سابق من هذا الأسبوع.

أوقفت Blusmart عمليات الشهر الماضي بعد إطلاق التحقيق في Gensol Engineering ، ودرجها الأساسي EV والشركة التي تشترك في Jaggi كمؤسس مشارك لها. أثرت هذه الخطوة على الدراجين الذين يبحثون عن EVs ، ومستثمريها ، وموظفيها البالغ عددهم 600 ، الذين لم يتلقوا رواتبهم على الأقل حتى مارس.

علمت شركة TechCrunch أن شركة ناشئة مقرها Gurugram لديها حوالي 2.5 مليار روبية هندية (حوالي 30 مليون دولار) في انتظار المستحقات ، والتي تشمل 500 إلى 600 مليون روبية هندية من المدفوعات المتأخرة للموظفين.

كما تم التخلي عن حوالي 8700 فولت على أسطول Blusmart بسبب تعليق خدمتها. يمكن أن يؤثر ذلك على صحة البطاريات والمكونات الأخرى على المركبات إذا لم تعيد بدء التشغيل تشغيل خدمتها قريبًا.

أثر هذا التعليق أيضًا على سائقي Blusmart ، الذين ضرب بعضهم في نيودلهي للاحتجاج على هذه الخطوة. قد يرى بعض هؤلاء السائقين خارج العمل بعض الراحة ، حيث أعلنت شركة EV Cabs Cabs التي تتخذ من دلهي مقراً لها عن إضافة 500 سيارة أجرة مستأجرة لها من قبل مقرضي Blusmart. تتطلع بدء التشغيل أيضًا إلى إضافة 1000 سيارة أجرة EV المرتبطة حاليًا بـ Blusmart وبعض سائقيها.

لا يرغب مستثمرو Blusmart الحاليين في أن تفقد بدء التشغيل علامتها التجارية من خلال السماح لشركات الكابينة الأخرى ، بما في ذلك Evera وحتى Uber ، باستخدام أسطولها على خدماتها.

أخبرت المصادر TechCrunch أن المستثمرين حريصون على إعادة تشغيل الخدمة في الأسابيع الثلاثة المقبلة. ومع ذلك ، فإن عودة Blusmart لديها بعض التحديات. أحدها هو قضايا حوكمة الشركات المزعومة ، بالإضافة إلى تلك الموجودة في Gensol التي تؤثر على بدء التشغيل بشكل غير مباشر. أطلقت وزارة شؤون الشركات الهندية مؤخرًا تحقيقًا في Gensol و Blusmart لذلك.

استقالة Jaggi من Blusmart ليست مؤكدة كما تظهر. أمر منظم البورصة الهندي Jaggi وشقيقه بالاستقالة من Gensol المدرج علنًا أثناء إطلاق التحقيق. ومع ذلك ، لا ينطبق اتجاه المنظم على Blusmart ، وهو كيان خاص.

شارك صندوق الاستثمار في المناخ Eversource Capital ، المدعوم من قبل شركة BP البريطانية ، اهتمامًا بشراء Blusmart في عملية بيع للركود الشهر الماضي ، كما ذكرت شركة Indist Outlet INC42 لأول مرة. اقترح الصندوق دمج بدء التشغيل مع مشغل أسطول B2B ، Lithium Urban. ومع ذلك ، لم يوافق مجلس Blusmart على العرض حيث قام بتسعير بدء التشغيل بنسبة 60 ٪ من تقييمه السابق البالغ 300 مليون دولار.

تعلمت شركة TechCrunch الشهر الماضي أن شركة Lithium Urban تكافح كشركة مع خسائر متزايدة ومعظم سياراتها تصل إلى نهاية حياتهم. قال شخص مطلع على الأمر ، إن مؤسس ليثيوم أوربان الأصلي سانجاي كريشنان تخلى عن العمل. لم يستجب Eversource Capital و Lithium Urban لطلبات التعليق في ذلك الوقت.

أظهرت مجموعة Adani Group الهندية أيضًا اهتمامًا بشراء بدء تشغيل CAB لاستخدام أسطولها في مطاراتها في مطاراتها. أجرت الشركة محادثات مبكرة مع لوحة Blusmart. لديها بالفعل أوبر كشريك أسطول.

لم ترد مجموعة Adani على طلب للتعليق.

ومع ذلك ، يأمل مستثمرو Blusmart أن يكون بدء التشغيل في وضع أفضل لجذب الاستثمارات من استراتيجيات مثل Eversource Capital أو Uber أو Adani بعد إعادة تشغيل عملياتها.