في يوليو ، وافقت بوينج على الإقرار بالذنب في تهمة مؤامرة للاحتيال الجنائي بعد اثنين من حوادث القتال 737 كحد أقصى

حدد قاضي الولايات المتحدة فجأة موعد محاكمة في 23 يونيو في قضية الاحتيال الجنائي لوزارة العدل ضد بوينج الناجمة عن تحريفات صانع الطائرة المزعومة للمنظمين الأمريكيين حول نظام رئيسي على 737 كحد أقصى.

حدد القاضي تاريخ المحاكمة يوم الثلاثاء.

في يوليو ، وافقت بوينج على الإقرار بالذنب في تهمة مؤامرة للاحتيال الجنائي بعد اثنين من حوادث الاصطدام القاتلة 737 كحد أقصى ، ودفع غرامة تصل إلى 487.2 مليون دولار. سبق أن أعطى قاضي المقاطعة الأمريكية ريد أوكونور بوينج ووزارة العدل حتى 11 أبريل للتوصل إلى اتفاق بشأن صفقة نداء جديدة بعد أن رفض الصفقة السابقة ، مما أدى إلى قيام بتقديم تنوع وإدراج.

في عام 2023 ، قال أوكونور في فورت وورث ، تكساس ، “قد تعتبر جريمة بوينغ بشكل صحيح أكثر جريمة الشركات دموية في تاريخ الولايات المتحدة”.

ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال يوم الاثنين أن بوينغ تسعى إلى سحب صفقة الإقرار الحالية. لم يشر O’Connor إلى تحديد موعد محاكمة أو يسحب الموعد النهائي السابق في 11 أبريل للوصول إلى صفقة جديدة.

قال بوينج يوم الثلاثاء إن الشركة ووزارة العدل “لا تزالا تشارك في مناقشات حسن نية فيما يتعلق بحل مناسب لهذه المسألة”.

وزارة العدل لم تعلق على الفور.

تضمنت صفقة الإقرار في Boeing العام الماضي إنفاق 455 مليون دولار لتحسين ممارسات السلامة والامتثال على مدار ثلاث سنوات من الاختبار الذي تم إشرافه بالمحكمة بالإضافة إلى الإشراف من قبل مراقبة مستقلة لمدة ثلاث سنوات.

وقد وصف أقارب ضحايا اثنين من الحوادث 737 MAX ، والتي وقعت في عامي 2018 و 2019 وقتلوا 346 شخصًا ، اتفاقية الإقرار بالذنب إلى صفقة “حبيبتي” فشل في محاسبة بوينغ بشكل كاف عن وفاة أحبائهم.

حث إرين أبلبوم ، المحامي الذي يمثل 34 عائلة من أولئك الذين قتلوا في حادث طيران ماكس إثيوبي 2019 ، وزارة العدل “على الوقوف على الجانب الأيمن من التاريخ ، ورفض أي مفاوضات أخرى للاستدعاء ، والمضي قدمًا بمحاكمة كاملة”.

وأضافت: “العائلات تستحق يومها في المحكمة ، ويجب عدم تبديد هذه الفرصة للعدالة”.

من شأن صفقة الإقرار المقبولة أن تميز بوينج مجرم مدان لتآمرها للاحتيال على إدارة الطيران الفيدرالية حول البرامج الإشكالية التي تؤثر على أنظمة التحكم في الطيران في الطائرات التي تحطمت أثناء شهادة MAX.

في مايو ، وجدت وزارة العدل أن بوينج قد انتهكت اتفاقية عام 2021 التي تحميها من الادعاء حول الحوادث. ثم قرر المدعون العامون توجيه الاتهام جنائيًا إلى بوينغ والتفاوض على صفقة الإقرار الحالية.

أعقب القرار انفجارًا في 5 يناير 2024 ، على متن لوحة الأبواب على طائرة من طائرة الخطوط الجوية في ألاسكا والتي كشفت عن مشكلات السلامة والجودة المستمرة في بوينج.

قال المسؤولون في إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن المنظمين يجب أن يكونوا حازمين في بوينج بعد سلسلة من الأخطاء.

وقال ستيف برادبري ، الذي تم تأكيده كنائب وزير النقل هذا الشهر: “نحتاج إلى أن نكون أكثر صرامة في بوينغ. نحتاج إلى أن نكون أكثر صرامة في هذه الصناعة”.