لقد وضعت Turkiye دائمًا قسطًا من الدفاع ، وشراء في البداية ثم تطوير أسلحتها الخاصة.

كما برز مالك ثاني أكبر جيش دائم في الناتو كمصدر للأسلحة البارزة ، مع بعض المنتجات المميزة في السوق الدولية.

زادت صادرات Turkiye على أساس سنوي لتصل إلى 7.1 مليار دولار في عام 2024 – من 1.9 مليار دولار قبل عقد من الزمان – مع العملاء في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط.

ماذا وراء هذا النمو؟ ما هي قدرات توركي؟ ولماذا هو مهم؟ هذا ما نعرفه:

متى انتقل تركي إلى الإنتاج المحلي؟

سعت Turkiye إلى الاكتفاء الذاتي العسكري لفترة من الوقت ، وهي عملية تدريجية شهدت أنها تحدد مكتب إدارة صناعة الدفاع والدعم (SAGEB) في عام 1985.

لسنوات ، ركز SAGEB على التعاون الدولي في البحث والتطوير. ولكن عندما تعارض Turkiye قيود على الأسلحة التي يمكن أن تشتريها وكيف يمكن أن تستخدمها ، والتي تحولت إلى الإنتاج المحلي.

في عام 2010 ، تحولت التركيز إلى التصميم المحلي ، مما أدى إلى زيادة كبيرة في إنتاج الدفاع المحلي.

اليوم ، تمتد الآلاف من الشركات المصنعة للدفاع التركي إلى القدرات الأراضي والهواء والبحرية ، والتي يتم الاعتراف بها دوليًا بشكل متزايد.

هل سمعت عن طائرات بدون طيار التركية؟

ربما تكون السيارة الجوية التركية الأكثر شهرة (UAV) هي Bayraktar TB2 الشهيرة ، التي تم نشرها لأول مرة في عام 2014 ، وهي واحدة من أكثر منتجات الدفاع التركية التي تم شراؤها على نطاق واسع.

ومع ذلك ، هناك العديد من الآخرين ، بما في ذلك ANKA-S-s-s-s-s-s-s-s-shideft ، والتي تبلغ حمولة 200 كيلوغرام (441 رطل) ، وحمولة Vestel Karayel التكتيكية مع حمولة 70 كجم (154 رطل).

تعمل البلاد أيضًا على “قبة الصلب” (Celik Kubbe) ، الموصوفة بأنها نظام ، الذي يعززه الذكاء الاصطناعى ، يمكنه تحديد أي تهديد محمول جواً واعتراضه.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال العمل مستمرًا في أول مقاتل من الجيل الخامس المحلي ، وهو Kaan التركي ، الذي يهدف إلى استبدال A-16s American American في القوات الجوية التركية.

ماذا يوجد في كتالوج تركي؟

على الأرض ، يقود إنتاج المركبات المدرعة في Turkiye بواسطة Tanke Main Battle Tank ، المصمم لمنافسة النماذج الغربية مثل الفهد الألماني أو Abrams الأمريكي.

يمتلك الجيش أيضًا مركبة مقاومة للألغام ، و Kirpi (القنفذ) ، وتستخدم على نطاق واسع في عمليات مكافحة التمرد ، وكذلك مركبات قتال المشاة الحديثة مثل Kaplan “أنظمة الدفاع FNSS” و Pars.

يوجد أيضًا إنتاج بحري ، مع Milgem (Milli Gemi Projesi ، أو National Ship Project) ، الذي تم إنشاؤه في عام 2004 لإنتاج الجيل القادم من سفن الطبقة البحرية التركية.

أنتجت Milgem أحدث أفرادات Ada-Class Corvettes و Istanbul-Class ، مع خطط لمزيد من السفن الحربية والغواصات.

الأهم من ذلك هو سفينة الاعتداء البرمائية التي تحمل الطائرات بدون طيار ، TCG Anadolu ، أكبر سفينة في البحرية التركية ، التي تم نشرها في عام 2023.

أخيرًا ، هناك قائمة طويلة من الذخائر الذكية ، وأنظمة الدفاع الجوي ، والصواريخ ، مثل الصاروخ البالستية قصيرة المدى بورا وصواريخ Atmaca (Hawk) طويلة المدى.

لماذا الاهتمام بتصنيع الأسلحة؟

يمكن القول أن دفعة Turkiye لتطوير الأجهزة العسكرية هي نتيجة للقوات الخارجية مثل السائقين الداخليين.

في منتصف سبعينيات القرن العشرين ، وضعت الولايات المتحدة حظرًا للأسلحة على تركي على تدخلها العسكري في قبرص.

في أوائل التسعينيات ، وضعت ألمانيا حظر تصدير على الأسلحة إلى تركي ، قائلة إن السيارات المدرعة التي باعتها إلى تركي قد استخدمت محليًا عندما حدد العقد أنه لا يمكن استخدامه إلا ضد هجوم من قبل دولة غير الناتو.

ثم في عام 2020 ، قامت الولايات المتحدة بعقوبة Turkiye على شرائها لنظام الدفاع الجوي الروسي S-400 ، والذي تم من خلاله إنشاء Turkiye بالفعل كشركة تصنيع الأسلحة.

اليوم ، هناك حوالي 3000 شركة أسلحة في تركي.

إذن كم يتم تصدير Turkiye؟

زادت الصادرات ، لذا فهي تشكل الآن 1.7 في المائة من صادرات الأسلحة العالمية ، مما يضع البلاد في المركز الحادي عشر لهذه الفترة من 2020 إلى 2024 في تصنيف مصدري الدفاع في العالم ، وفقًا لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI).

وفقًا للشاشات ، خلال العام الماضي ، وصلت صادرات Turkiye إلى 178 دولة ، مما يمثل زيادة بنسبة 103 في المائة مقارنة مع 2015-2019.

كان عملائها الرئيسيين في الفترة 202-2024 هم الإمارات العربية المتحدة وباكستان وقطر ، وفقًا لسيبري.

أما بالنسبة لتصديرها الأكثر شهرة ، فقد تم تصدير طائرة Bayraktar المتوسطة الطويلة الطويل إلى 31 دولة على الأقل ، بما في ذلك العراق وأوكرانيا وكينيا وبنغلاديش واليابان.

في العام الماضي ، أعلنت الشركة المصنعة Baykar عن استثمار 300 مليون دولار في تطوير محركاتها النفاثة الخاصة ، بهدف مواجهة المزيد من إنتاج المكونات وتجنب تحديات سلسلة التوريد الدولية.

يهدف إلى تطوير محرك داخلي لطائرة Akinci بدون طيار ، ثم محرك Turbofan لـ Kizilelma ، وهي مركبة قتالية جوية غير طبيعية قيد التطوير. حتى الآن ، يستخدم كلاهما المحركات الأوكرانية.