لقد شهدنا جميعًا تلك اللحظة من الإحباط عندما تتخلف GPS وتفوت خروجها على الطريق السريع. يقول الفريق في Tern AI ، الذي يقوم ببديل GPS منخفض التكلفة ، أن هذا يرجع إلى أن التكنولوجيا الحالية محدودة بسبب اعتمادها على تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية.

يقول Tern AI إنها اكتشفت كيفية تحديد موقع مركبة باستخدام معلومات الخريطة فقط وبيانات المستشعر الموجودة للمركبة. ملعب الشركة: إنه نظام رخيص لا يتطلب أي أجهزة استشعار إضافية باهظة الثمن.

في SXSW ، أظهرت شركة بدء التشغيل التي تتخذ من أوستن مقراً لها حصريًا لـ TechCrunch أنها “يمكن أن تستمد موقفًا من لا شيء”.

“لا التثليث ، لا الأقمار الصناعية ، لا شبكة wi-fi ، لا شيء. قال بريت هاريسون ، المؤسس المشارك والرئيس ، لـ TechCrunch بينما قام Cyrus Behroozi ، كبير مطوري البرمجيات في Tern ، بتحميل العرض التوضيحي على iPhone الخاص به. “هذه اللعبة تتغير حقًا لأننا مع الابتعاد عن التثليث ، مما يحد من التكنولوجيا ، والآن لدينا القدرة على أن نكون خارج هذه الشبكة تمامًا.”

يقول هاريسون إن هذا الاختراق مهم لعدة أسباب. من وجهة نظر تجارية ، تفقد الشركات التي تعتمد على GPS-بما في ذلك تطبيقات ركوب الخيل إلى شركات التوصيل-الوقت والمال والغاز في كل مرة يتعين على سائقيها مضاعفة بسبب وضع GPS المعيب.

والأهم من ذلك ، أن أنظمتنا الأكثر أهمية – من الطيران إلى الاستجابة للكوارث إلى الزراعة الدقيقة – تعتمد على GPS. لقد أثبتت الخصوم الأجانب بالفعل أنه يمكنهم محادثة إشارات GPS ، والتي يمكن أن يكون لها آثار كارثية على كل من الاقتصاد والأمن القومي.

لقد أشارت الولايات المتحدة إلى أنها تريد إعطاء الأولوية بدائل GPS. خلال فترة ولايته الأولى ، وقع الرئيس دونالد ترامب أمرًا تنفيذيًا للحد من الاعتماد على مصدر واحد لخدمات PNT (تحديد المواقع والتنقل والتوقيت) ، مثل GPS. هناك أيضًا العديد من المبادرات الأخرى التي توجهها الوكالات والهيئات مثل وزارة الدفاع ومجلس الأمن القومي لضمان PNT المرن من خلال اختبار ودمج تقنيات غير GPS.

“خرج ديبسيك وقال إن تكلفة 6 ملايين دولار أمريكي للقيام بما تطلب الأمر [OpenAI, Anthropic, and other AI companies] المليارات للقيام بها. “للحصول على هذه النقطة للتحرك عبر الخريطة في الوقت الفعلي في مركبة ، استغرق الأمر مليارات الدولارات الحكومية وعقود قليلة. لقد فعلنا ذلك بأقل من 2 مليون دولار. “

خرج تيرن من الشبح في فبراير 2024 وأعلن عن بذوره البالغ 4.4 مليون دولار بعد بضعة أشهر. هذا تحول سريع لتحقيق نوع المواقع التي واجهتها هذا الأسبوع في SXSW.

اختبار نظام تيرن في أوستن

لبدء العرض التوضيحي ، قام Behroozi بتوصيل هوندا سيفيك لعام 2019 بهاتفه عبر البلوتوث ، مما يسمح لتطبيق Tern بسحب البيانات من أجهزة الاستشعار الموجودة في السيارة. وأشار إلى أنه يمكن دمج تقنية Tern مباشرة في المركبات ، وبدء سنوات النموذج 2009 وما فوق.

عادةً ما يضع Tern الموقف يدويًا لتسريع الأمور ، ولكن بالنسبة إلى العرض التجريبي ، أراد الفريق “بداية باردة”. قام Behroozi بإيقاف تشغيل خدمات موقع هاتفه ، لذا لم يكن لدى نظام Tern الذكي سوى خريطة مخزنة مؤقتًا لحدود 500 ميل مربع حول مستشعرات أوستن ومركبات العمل معها.

مع قيادة السيارة ، التقط النظام بيانات الطريق للعمل على “التقارب”. استغرق الأمر ما يقرب من 10 دقائق حتى يصل النظام إلى التقارب الكامل من بداية باردة لأنه ، وفقًا لـ Behroozi ، كانت هناك حركة مرور لذلك كانت حركاتنا محدودة. أكد هاريسون لي أن التقارب عادة ما يستغرق حوالي دقيقة إلى دقيقتين دون نقطة بدء ، وهو فوري مع واحد.

أشار هاريسون إلى أن نظام تيرن يمكنه أيضًا توطين المركبات في مرائب وقوف السيارات والأنفاق وعلى الجبال ، والتي تكافح GPS للقيام بها. لن يشرح هاريسون بالضبط كيف ، قائلاً إن المعلومات “ملكية”.

توجهنا إلى بضع دقائق أخرى بعد أن وصل النظام إلى التقارب الكامل ، وشاهدنا لأنه تتبع حركاتنا الدقيقة بشكل مطرد بطريقة تبدو جيدة ، وفي بعض الحالات أفضل من GPS. أصبح ذلك أكثر وضوحًا عندما توجهنا إلى وسط مدينة أوستن ، حيث أخطأت خرائط Google الخاصة بي بانتظام طوال الأسبوع بينما كنت أتنقل في الشوارع الحضرية المنتشرة بالمباني الشاهقة.

قال هاريسون إن نظام تيرن هو أيضًا أكثر أمانًا من منظور الخصوصية لأنه مع GPS ، “إذا كان أي شخص يعرف هويتك ، فيمكنه العثور عليك في أي وقت.”

وقال “نظامنا هو حلقة مغلقة كاملة”. “الآن ، نحن لا ننبعث من أي شيء. إنه يستمد بشكل مستقل موقفه الخاص [via on edge computing]، لذلك لا توجد نقاط لمس خارجية. “

بنيت على نطاق واسع

“لقد أنشأنا الشركة والحل من البداية لتكون قابلة للتطوير. إذا نظرت إلى هذه السيارة Waymo وجميع الأجهزة المضمنة ، فإننا لا نرى ذلك في Nissan Sentra في أي وقت قريب. قال هاريسون ، مشيرًا أمامنا إلى روبوتاكسي أوبر.

“على مستوى الشركة المصنعة ، إذا [Tern] يتم تنفيذه داخل نظام المعلومات والترفيه ، إنه مجرد برنامج تحميل ، جدا قابلة للتطوير بشكل غير عادي. جميع المركبات الجديدة لديها بيانات المستشعر التي نحتاجها. توجد بيانات الخريطة بالفعل مع جميع مقدمي الخدمات اليوم. لذلك الأمر بسيط للغاية. “

يمكن لعملاء Tern في المستقبل المحتملين أن يكونوا أي شخص من شركات صناعة السيارات إلى الشركات المصنعة للهواتف المحمولة ، من Google إلى Uber. وقال هاريسون إن بدء التشغيل مفتوح لتنمية الشركة ، ولكنه أيضًا عملية استحواذ.

وقال هاريسون: “الشيء الأساسي هو الحصول على هذا في أيدي الاقتصاد ، مع التهديدات المتزايدة وظهور التكنولوجيا التي لا تدرك إمكاناتها الكاملة بسبب حدود التثليث”.

وأشار إلى أن تيرن يستكشف الاحتمالات مع الحكومة. حصلت الشركة الناشئة مؤخرًا على جائزة عقد من وزارة النقل الأمريكية بعد أسبوع من إظهار تقنيتها إلى جانب تسع شركات أخرى من جميع أنحاء العالم.

وقال هاريسون: “نأمل أن نقوم بعمل جيد في إظهار ما هو ممكن الآن مع الابتكار الأمريكي”.

التوضيح: تم تحديث هذه المقالة لتوضيح المدة التي يستغرقها نظام Tern عادة للوصول إلى التقارب الكامل.