ستكون فولكس واجن فائقة الرقة تسمى ID Every1-وهو هاتشباك صغير بأربعة أبواب تم الكشف عنه يوم الأربعاء-أول من يتم طرحه مع البرمجيات والهندسة المعمارية من Rivian ، وفقًا لمصدر مطلع على النموذج الجديد.

من المتوقع أن تدخل EV في الإنتاج في عام 2027 بسعر بداية قدره 20،000 يورو (21500 دولار). EV ثانية تسمى ID.2all ، والتي سيتم تسعيرها في فئة أسعار 25000 يورو ، ستكون متاحة في عام 2026. كلا المركزين جزء من الفئة الجديدة لصناعة السيارات من سيارات الدفع الأمامي في المناطق الحضرية الكهربائية التي يتم تطويرها تحت “مجموعة العلامات التجارية الأساسية” التي تشكل العلامات التجارية الحجم في مجموعة VW. وكلا المركبين مخصصة للسوق الأوروبية.

سيكون Every1 أول من شحن مع هندسة Rivian للسيارات وبرامجها كجزء من مشروع مشترك بقيمة 5.8 مليار دولار في العام الماضي بين شركة صناعة السيارات الألمانية وصانع US EV. يعتمد ID.2all على الهندسة المعمارية والبرامج E3 1.1 التي طورتها وحدة برامج VW Cariad.

لم تسمي VW Rivian في كشفها يوم الأربعاء ، على الرغم من وجود العديد من الإيماءات لبرامج الجيل التالي. أشار كاي جرونيتز ، عضو مجلس إدارة العلامة التجارية في فولكس واجن المسؤول عن التطوير الفني ، إلى أنه سيكون النموذج الأول في مجموعة VW بأكملها تستخدم “بنية البرمجيات الجديدة بشكل أساسي ، وخاصة”.

وقال: “هذا يعني أن فولكس واجن المبتدئ في المستقبل يمكن أن يكون مزودًا بوظائف جديدة طوال دورة حياتها بأكملها”. “حتى بعد شراء سيارة جديدة ، لا يزال من الممكن تكييف فولكس واجن الصغير بشكل فردي مع احتياجات العملاء.”

المصادر التي لا تريد أن يتم تسميتها لأنها لم يتم تفويضها بالتحدث التي تم تأكيدها علنًا إلى TechCrunch أن برنامج Rivian سيكون في المعرف Every1 Ev. تواصل TechCrunch مع Rivian و VW وسيقومون بتحديث المقال إذا استجابت الشركات.

يوفر المشروع المشترك الجديد Rivian تدفقًا مطلوبًا من النقد وفرصة تنويع أعماله. وفي الوقت نفسه ، تكتسب VW Group الهندسة المعمارية الكهربائية من الجيل التالي لبرامج EVs التي ستساعدها على التنافس بشكل أفضل. قالت كلتا الشركتين إن المشروع المشترك ، المسمى تقنيات مجموعة Rivian و Volkswagen ، سيقلل من تكاليف التطوير ويساعد على توسيع نطاق التقنيات الجديدة بسرعة أكبر.

المشروع المشترك هو شراكة 50-50 مع Co-Ceos. سيقود كارستن هيلبينج ، رئيس برمجيات Rivian ، Wassym Bensaid ، وكبير المهندسين الفنيين في مجموعة فولكس واجن ، كارستن هيلبينج ، المشروع المشترك. سيكون الفريق في البداية في بالو ألتو ، كاليفورنيا. وقالت الشركات سابقًا إن ثلاثة مواقع أخرى قيد التطوير في أمريكا الشمالية وأوروبا.

“الهوية. قال توماس شيفر ، الرئيس التنفيذي لعلامة سيارات فولكس واجن للسيارات ، ورئيس مجموعة العلامة التجارية ، في بيان ، إن Every1 يمثل آخر قطعة من اللغز في طريقنا إلى أوسع اختيار النماذج في قطاع الصوت. “سنقدم بعد ذلك كل عميل السيارة المناسبة مع نظام القيادة المناسبة-بما في ذلك التنقل المباشر بالكامل. هدفنا هو أن نكون الشركة المصنعة ذات الحجم الكبير في العالم بحلول عام 2030. وكعلامة تجارية للجميع-تمامًا كما تتوقع من فولكس واجن. “

معرف فولكس واجن كل 1 هو مجرد مفهوم في الوقت الحالي – ومع وجود بعض التفاصيل فقط المرتبطة بالكشف. تصل السيارة المفاهيمية إلى سرعة قصوى تبلغ 130 كم/ساعة (80 ميلًا في الساعة) ، وهي مدعومة بمحرك محرك كهربائي تم تطويره حديثًا مع 70 كيلوواط ، وفقًا لفولكس واجن. قالت شركة صناعة السيارات الألمانية إن النطاق على Every1 سيكون ما لا يقل عن 250 كيلومترًا (150 ميلًا). السيارة صغيرة ولكنها أكبر من السابق لـ VW! عربة. وقالت الشركة إن لديها مساحة كافية لأربعة أشخاص وحجم مقصورة الأمتعة يبلغ 305 لتر.