لقد تأخر الرئيس دونالد ترامب التعريفة الجمركية على واردات السيارات من كندا والمكسيك لمدة شهر واحد بعد طلبات من المديرين التنفيذيين في شركات صناعة السيارات الثلاثة الكبار – جنرال موتورز وفورد وتيلانتيس – وفقًا لسياسة بوليتيكو.

يأتي التراجع بعد أقل من يومين من إصدار ترامب تعريفة بنسبة 25 ٪ على جميع البضائع من جيران الولايات المتحدة ، والتي كانت في السابق خالية من الرسوم الجمركية بموجب اتفاقية تجارة في أمريكا الشمالية (التي تميزت أحيانًا باسم NAFTA 2،0) خلال فترة ولايته الأولى.

لدى شركات صناعة السيارات سلاسل إمداد معقدة وتدير العديد من مرافق التصنيع في المكسيك وكندا. على سبيل المثال ، تنتج جنرال موتورز الاعتدال في تشيفي في المكسيك وكندا ، ويصنع كل من شواحن دودج من فورد لنكولن نوتيلوس و Stellantis في أونتاريو. لدى العديد من موردي السيارات أيضًا مصانع في البلدين.

تقع أسعار السيارات بالفعل في المرتفعات التاريخية ، وتهدد التعريفات بإرسال أسعار الملصقات التي ترتفع بمقدار ما يصل إلى 12000 دولار ، وفقًا لجيف شوت ، زميل أقدم في معهد بيترسون للاقتصاد الدولي ، الذي قابلته ديترويت فري برس. قد يؤدي ذلك إلى طلب أقل ، مما يترك التجار عالقين مع سيارات لا يمكن تحملها على قطعهم.

في خطاب إلى الكونغرس يوم الثلاثاء ، حث ترامب الشركات المصنعة على نقل عملياتهم إلى الولايات المتحدة. قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي الشهر الماضي في حديث للمستثمر إن الشركة لا تملك القدرة الزائدة في مصانعها لتحويل الإنتاج. أشار فارلي إلى أن فورد كان بإمكانه تحمل التعريفة الجمركية على المدى القصير ، ولكن إذا استمروا ، فإنهم “سوف يفجرون حفرة في صناعة الولايات المتحدة التي لم نرها من قبل”.

خلال فبراير ، تم بناء ما يقرب من نصف جميع المركبات الجديدة التي تم بيعها في الولايات المتحدة في الولايات المتحدة ، ولكن تم بناء 17.4 ٪ منها في المكسيك ، و 7.4 ٪ في كندا ، وفقًا لبيانات Edmunds.com.