وضعت شركة ريفيان ووزارة الطاقة اللمسات الأخيرة على قرض بقيمة 6.6 مليار دولار تم الإعلان عنه في نوفمبر مع بقاء أيام قليلة حتى تنصيب دونالد ترامب. وستستخدم الشركة القرض للمساعدة في بناء مصنعها المخطط له في جورجيا، شرق أتلانتا، على أن يبدأ البناء في عام 2026. ومن المقرر أن تخرج أول سيارات الدفع الرباعي R2 من الإنتاج في عام 2028.

يأتي القرض من برنامج تصنيع المركبات ذات التقنية المتقدمة (ATVM)، وهو جزء من مكتب برامج القروض التابع لوزارة الطاقة. يُعرف ATVM بأنه البرنامج الذي أعطى تسلا شريان حياة بقيمة 465 مليون دولار في عام 2009.

وأثار قرض ريفيان انتقادات من فيفيك راماسوامي، الذي من المفترض أن يشارك في قيادة ما يسمى بـ “إدارة الكفاءة الحكومية” مع إيلون موسك بعد تولي ترامب منصبه. قال “راماسوامي” إنه يتطلع إلى استرداد القرض، على الرغم من أنه من غير الواضح كيف سيحاول ذلك، ولم يشرح هو أو ” ماسك ” بالضبط كيف يلعبون من أجل هيكلة جهدهم الجديد وتشغيله.

يأتي القرض على شريحتين، وتقول شركة Rivian إنها ستستخدمها لتمويل مرحلتي البناء التي تخطط لها في جورجيا. يمكن لشركة Rivian أن تقترض ما يصل إلى 3.35 مليار دولار في الشريحة الأولى، وما يصل إلى 2.62 مليار دولار في الشريحة الثانية. (ويذهب المبلغ المتبقي وقدره 600 مليون دولار إلى إلغاء الفوائد على القرض).

وأمام ريفيان 52 شهرًا لبدء سحب الأموال من الاتفاقية. كما قدمت أيضًا عددًا من الوعود لوزارة الطاقة التي يجب عليها الوفاء بها للحصول على الأموال. يتعين على الشركة أن تبيع على الأقل عددًا معينًا من سيارات الدفع الرباعي R2 القادمة التي سيتم تصنيعها في مصنعها في نورمال بولاية إلينوي. (تم تنقيح الرقم الدقيق في اتفاقية القرض.) ويجب أيضًا أن تصل إلى بعض معالم تصميم المنتج في هاتشباك R2 وR3.

أعلنت شركة Rivian لأول مرة عن خططها لإنشاء مصنع جورجيا في ديسمبر 2021، بعد أسابيع قليلة فقط من الاكتتاب العام الأولي للشركة. ادعت في الأصل أنها ستبدأ الإنتاج في المنشأة التي لم يتم بناؤها بعد في عام 2024. ولكن في العام الماضي، في محاولة لخفض التكاليف، أوقفت Rivian أعمال البناء في المصنع مؤقتًا وقررت بناء R2 في إلينوي بدلاً من ذلك. وبحصولها على قرض وزارة الطاقة، تعتقد شركة Rivian الآن أنها تستطيع إخراج مركبات جديدة من خط الإنتاج في المصنع بعد أربع سنوات من الموعد المخطط له في الأصل.