وقال المتحدث باسم مجلس الأمن القومي الفلبيني إن مانيلا فوجئت بـ”العدوان المتزايد” للصين في النزاع البحري.

قالت الفلبين إن نشر الصين لأكبر سفينة تابعة لخفر السواحل داخل المنطقة الاقتصادية البحرية الحصرية لمانيلا أمر مثير للقلق ويهدف بوضوح إلى تخويف الصيادين الذين يعملون حول المياه الضحلة في المياه المتنازع عليها في بحر الصين الجنوبي.

قال جوناثان مالايا، المتحدث باسم مجلس الأمن القومي الفلبيني، يوم الثلاثاء، إن مانيلا قدمت احتجاجًا على وجود سفينة خفر السواحل الصينية 5901 التي يبلغ طولها 165 مترًا (541 قدمًا)، والتي تم رصدها على بعد 77 ميلًا بحريًا (142 كيلومترًا) قبالة ساحل مقاطعة زامباليس. وطالبت بالانسحاب من المنطقة الاقتصادية الخالصة.

وقال مالايا: “لقد فوجئنا بالعدوان المتزايد الذي أظهرته جمهورية الصين الشعبية في نشر السفينة العملاقة”.

وأضاف: “إنه تصعيد واستفزازي”، معتبراً أن وجود السفينة “غير قانوني” و”غير مقبول”.

وقال خفر السواحل الفلبيني إنه نشر اثنتين من أكبر سفينته لإبعاد السفينة الصينية.

وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية قوه جيا كون يوم الاثنين إن “أنشطة الدوريات وإنفاذ القانون” التي يقوم بها خفر السواحل كانت “معقولة وقانونية ولا يمكن لومها” في المنطقة.

كما أدان المجلس البحري الوطني الفلبيني يوم الاثنين “الوجود والعمليات غير القانونية” لـ “القوات البحرية والميليشيات الصينية” داخل المياه الإقليمية للبلاد والمنطقة الاقتصادية الخالصة، وحدد سفينتين لخفر السواحل وطائرة هليكوبتر تابعة للبحرية الصينية “حامت فوق” منطقة بحرية. سفينة خفر السواحل الفلبينية.

وقال المجلس في بيان: “إن التصرفات التصعيدية لهذه السفن والطائرات الصينية تتجاهل بوضوح القوانين الفلبينية والدولية”.

𝐑𝐄𝐀𝐃 | 𝐒𝐓𝐀𝐓𝐄𝐌𝐄𝐍𝐓 𝐎𝐅 𝐓𝐇𝐄 𝐍𝐌𝐂 𝐎𝐍 𝐓𝐇𝐄 مَا أ.د. 𝐏𝐋𝐀𝐍 𝐇𝐄𝐋𝐈𝐂𝐎𝐏𝐓𝐄𝐑 𝐖𝐈𝐓𝐇𝐈𝐍 𝐓𝐇𝐄 𝐏𝐇𝐈𝐋𝐈𝐏𝐏𝐈𝐍𝐄 𝐄𝐄𝐙 pic.twitter.com/0sN0qiy7If

– المكتب الرئاسي للمخاوف البحرية (@ POMC57) 13 يناير 2025

وتزايدت التوترات بين الفلبين وبكين بشكل ملحوظ خلال العامين الماضيين بسبب تداخل المطالبات في بحر الصين الجنوبي.

وفي عام 2016، قضت محكمة دولية بأن ادعاءات الصين بالسيادة على مساحات كبيرة من الممر المائي المتنازع عليه لا أساس لها، وهو القرار الذي رفضته بكين.

تتداخل مطالبات الصين التوسعية مع المناطق الاقتصادية الخالصة في بروناي وإندونيسيا وماليزيا والفلبين وفيتنام.

ويعد بحر الصين الجنوبي طريقا ملاحيا استراتيجيا تنتقل من خلاله تجارة سنوية تبلغ قيمتها نحو 3 تريليونات دولار.