جمعت شركة Skydio الأمريكية المصنعة للطائرات بدون طيار جولة تمديد بقيمة 170 مليون دولار، إضافة إلى السلسلة E البالغة 230 مليون دولار التي أغلقتها في أوائل العام الماضي.

وتجذب الشريحة الجديدة من التمويل مستثمرين استراتيجيين مثل شركة الاتصالات اليابانية KDDI وشركة Axon، الشركة المصنعة لجهاز الصعق الكهربائي وغيره من تقنيات الشرطة. ويشمل أيضًا مستثمرين سابقين، مثل Linse Capital، التي تمتلك أكثر من 21% من شركة صناعة الطائرات بدون طيار.

ويأتي التمويل الجديد في وقت يزدهر فيه تمويل التكنولوجيا الدفاعية، حيث تلقت الصفقات في هذا القطاع أكثر من 9.1 مليار دولار في النصف الأول من عام 2024، وفقًا لشركة PitchBook.

وقال باستيان جانمات، العضو المنتدب لشركة Linse Capital: “بصراحة، لا داعي للتفكير بالنسبة لنا للاستثمار فيها”. “لأننا نحصل على نفس التقييم، على الرغم من تضاعف الأعمال”.

شاهدت TechCrunch عرضًا تقديميًا أعدته شركة Linse Capital هذا الصيف لجولة محتملة من السلسلة F، والتي أظهرت أن المستثمر يتطلع إلى زيادة قدرها 200 مليون دولار إلى 300 مليون دولار عند تقييم السلسلة E البالغة 2.2 مليار دولار. قال Janmaat لـ TechCrunch إن Skydio اختارت بدلاً من ذلك إجراء امتداد للسلسلة E. “كنا نرى، مرحبًا، اذهب لرفع سلسلة F كبيرة الآن،” وهذا ما عرضناه في البداية على LPs لدينا،” قال Janmaat. “لكن، كما تعلمون، لا يمكننا أن نجعل Skydio تفعل ذلك.”

وقال جانمات إن جولة التمديد بدأت باهتمام شركة KDDI. استثمرت شركة KDDI في النهاية حوالي 60 مليون دولار في Skydio وتخطط لوضع طائرات بدون طيار في 1000 مكان في جميع أنحاء اليابان، بالإضافة إلى مساعدة Skydio في اتصال LTE للطائرات بدون طيار هناك.

يُظهر العرض الترويجي لشركة Linse أيضًا كيف تحاول Skydio تنويع إيراداتها وتحقيق الربحية. ويظهر العرض التقديمي أن الشركة الناشئة حققت في العام الماضي إيرادات سنوية تزيد عن 100 مليون دولار. ثلاثون بالمائة منها جاءت من البرمجيات. أبلغت Skydio أيضًا عن هامش إجمالي بنسبة 38.1٪ في عام 2023، “مدفوعًا بالتحول المواتي نحو إيرادات البرمجيات ووفورات الحجم في تكاليف الإنتاج”، وفقًا للسطح.

اكتسبت الشركة جذبًا كبيرًا لدى عملاء المؤسسات والسلامة العامة، خاصة منذ أن أوقفت رسميًا منتج الطائرات بدون طيار للمستهلكين في عام 2023. وفي عام 2024، توقعت Linse Capital أن تحقق Skydio إيرادات تبلغ حوالي 180 مليون دولار على الرغم من التحول، وفقًا لما ذكرته المجموعة.

وتتطلع الأمور أيضًا إلى الطموحات العسكرية لشركة Skydio: فمن بين الحجوزات قيد التنفيذ البالغة قيمتها 1.2 مليار دولار، تم طلب أكثر من 50% منها من قبل عملاء الدفاع.

بالإضافة إلى الفوز بعقود مع وكالات إنفاذ القانون في جميع أنحاء البلاد، حصلت Skydio على مساعدة من أحد مستثمريها: في وقت سابق من هذا الشهر، ذكرت TechCrunch أن شريك Andreessen Horowitz، Ben Horowitz، الذي استثمر في Skydio، تبرع بالمال لمساعدة إدارة شرطة لاس فيغاس في الشراء. طائرات سكاي ديو بدون طيار. وقد أثار هذا النهج، الذي سمح لـ Skydio بتجاوز عمليات الشراء والعطاءات النموذجية، إشارات حمراء لدى مجموعات المناصرة.

لكن جانمات أخبر موقع TechCrunch أنه يعتقد أن التبرع بتكنولوجيا الشرطة هو أسلوب ذكي، على افتراض أن التكنولوجيا تستحق استخدام الشرطة.

وقال: “في نهاية المطاف، أقسام الشرطة هذه، لا تتعرض لتقنيات رديئة”. “إنهم يحصلون على تكنولوجيا مذهلة في متناول أيديهم في وقت أقرب مما كان يمكن أن يحصلوا عليه بطريقة أخرى.”

حتى مع جولة التمديد الضخمة وعقود إنفاذ القانون، فإن Skydio، مثل العديد من الشركات الناشئة في مجال الأجهزة، من المقرر أن تنفق الكثير من رأس المال بسرعة.

يوضح العرض التقديمي كيف توقعت Skydio أنها ستحرق 238 مليون دولار بحلول عام 2029. وفي الوقت نفسه، قامت شركة Linse Capital بوضع نموذج للإنفاق بنحو 350 مليون دولار في نفس الفترة الزمنية. صرح جانمات لـ TechCrunch أن Linse شجع Skydio على “أن تكون عدوانية” وأن تحرق المزيد من رأس المال عن طريق إضافة المزيد من المنتجات بشكل أسرع، نظرًا لقلة المنافسة في أمريكا الشمالية. قال أحد ممثلي Skydio إن معدلات الحرق هذه غير موجودة في أي من العروض التقديمية الخاصة بالشركة وأن الشركة الناشئة لا يمكنها التحقق من صحتها.

لكن الأرقام التي أعدها لينس تقدم في النهاية نظرة أكثر تشاؤماً للسنوات الخمس المقبلة مقارنة بتوقعات Skydio الخاصة. وقال جانمات: “هذه هي مهمتنا كمستثمرين، أن نكون أكثر تحفظاً بعض الشيء”.

لا يزال مستقبل Skydio يعتمد إلى حد كبير على إصدارات الأجهزة، بالإضافة إلى إقناع شركات إنفاذ القانون والمرافق العامة بشراء طائرات Skydio بدون طيار مقارنة بالمنافسين مثل Brinc وشركة DJI الصينية المصنعة للطائرات بدون طيار.

إن زيادة التدقيق على الطائرات الصينية بدون طيار على مستوى الولايات والمستوى الفيدرالي يمكن أن توفر “رياحًا مواتية”، وفقًا لما ذكره العرض التقديمي، مما يساعد Skydio على زيادة المبيعات المحلية. لكن Skydio تواجه هذه المشكلة أيضًا في الاتجاه المعاكس: ففي الشهر الماضي فقط، فرضت الصين عقوبات على Skydio لبيعها طائرات بدون طيار إلى تايوان، مما أثر على إمدادات البطاريات الخاصة بصانع الطائرات بدون طيار.

هل يعتقد جانمات أن ذلك كان في الواقع مجرد أنهم كانوا يعملون مع تايوان، أم أنه عقاب لممارسة الضغط ضد شركة DJI؟

قال: “أوه، كلاهما”.