أفادت وكالة رويترز للأنباء نقلاً عن مصدرين على دراية مباشرة بالأمر أن الفريق الانتقالي للرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب يخطط لإلغاء الإعفاء الضريبي الاستهلاكي بقيمة 7500 دولار لمشتريات السيارات الكهربائية كجزء من تشريع أوسع للإصلاح الضريبي.

قد يكون لإنهاء الإعفاء الضريبي آثار خطيرة على التحول المتوقف بالفعل إلى السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. ومع ذلك، قال المصدران، اللذان تحدثا بشرط عدم الكشف عن هويتهما، إن ممثلي شركة تيسلا – أكبر بائع للسيارات الكهربائية في البلاد – أبلغوا لجنة انتقالية تابعة لترامب أنهم يدعمون إنهاء الدعم.

وقال إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، وهو أحد أكبر داعمي ترامب وأغنى شخص في العالم، في وقت سابق من هذا العام، إن إلغاء الدعم قد يضر قليلاً بمبيعات تيسلا، لكنه سيدمر منافسيها من السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، والتي تشمل شركات صناعة السيارات القديمة مثل جنرال موتورز.

وانخفضت أسهم تسلا بنسبة 5.5 بالمئة إلى 311.77 دولارًا في تعاملات بعد ظهر يوم الخميس.

تتم مناقشة إلغاء الدعم، الذي كان بمثابة إجراء مميز لقانون الرئيس جو بايدن للحد من التضخم (IRA)، في اجتماعات من قبل فريق انتقالي لسياسة الطاقة بقيادة الملياردير رجل النفط هارولد هام، مؤسس شركة Continental Resources، وحاكم داكوتا الشمالية دوج. وقال المصدران بورغوم.

وعقدت المجموعة عدة اجتماعات منذ فوز ترامب في الانتخابات في 5 نوفمبر، بما في ذلك بعض الاجتماعات في منزله في مارالاغو في فلوريدا، حيث أمضى ماسك أيضًا وقتًا طويلاً منذ الانتخابات.

ولم يستجب ممثلو تيسلا وجنرال موتورز وفورد وستيلانتس وفريق ترامب الانتقالي على الفور لطلبات التعليق.

ولم يستجب التحالف من أجل ابتكار السيارات، وهو مجموعة تجارية تمثل جميع شركات صناعة السيارات الكبرى تقريبًا إلى جانب تيسلا، على الفور. وحث التحالف الشهر الماضي، في رسالة بتاريخ 15 أكتوبر، الكونجرس الأمريكي على الاحتفاظ بالإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية، واصفا إياها بأنها “حاسمة لتعزيز الولايات المتحدة كقائد عالمي في مستقبل تكنولوجيا وتصنيع السيارات”.

وتعهد ترامب مرارا وتكرارا بإنهاء “تفويض السيارة الكهربائية” لبايدن خلال الحملة الانتخابية، دون توضيح سياسات مستهدفة محددة.

وقالت المصادر إن الفريق الانتقالي الذي يركز على الطاقة قرر أن بعض سياسات الطاقة النظيفة في الجيش الجمهوري الإيرلندي لبايدن سيكون من الصعب التراجع عنها بالنظر إلى أن البرامج بدأت بالفعل في تخصيص الأموال، بما في ذلك للولايات التي يهيمن عليها الجمهوريون حيث تحظى البرامج بشعبية. .

ينظر فريق ترامب الانتقالي في مجال الطاقة إلى ائتمان السيارات الكهربائية الاستهلاكية باعتباره هدفا سهلا، معتقدا أن إلغاءه سيحصل على إجماع واسع النطاق في الكونجرس الذي يسيطر عليه الجمهوريون كجزء من مشروع قانون أكبر للإصلاح الضريبي.

وقال المصدران إن ترامب يحتاج إلى وفورات في التكاليف من قتل الائتمان للمساعدة في دفع تكاليف تمديد تخفيضاته الضريبية البالغة تريليونات الدولارات والتي من المقرر أن تنتهي في وقت مبكر من فترة ولايته. ومن المقرر أن يتبنى الجمهوريون في الكونجرس الإجراء الضريبي الأوسع كأحد إجراءاتهم الأولى.

ويتوقع أعضاء فريق انتقال الطاقة أن ينشر الكونجرس الذي يسيطر عليه الجمهوريون إجراءً تشريعيًا يعرف باسم المصالحة لتجنب الاعتماد على أصوات الديمقراطيين. استخدم بايدن نفس التكتيك لتمرير مشروع قانون الجيش الجمهوري الإيرلندي.

ويحظى الإعفاء الضريبي على السيارات الكهربائية بدعم قوي من هام، وهو من مؤيدي ترامب منذ فترة طويلة، إلى جانب معظم العاملين في صناعة النفط والغاز الأوسع.

وعد الرئيس المنتخب قبل الانتخابات بتعزيز إنتاج النفط الأمريكي حتى مع وصوله إلى مستويات قياسية وإلغاء مبادرات بايدن المكلفة للطاقة النظيفة، والتي تشمل، بالإضافة إلى ائتمان السيارات الكهربائية، إعانات لطاقة الرياح والطاقة الشمسية والإنتاج الضخم. من الهيدروجين.

يضر المنافسة المتزايدة

كانت تسلا على مر السنين أكبر مستفيد من الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية مثل تلك المنصوص عليها في تشريع بايدن بشأن الجيش الجمهوري الإيرلندي، إلى جانب الإعفاءات المماثلة التي سبقته. ومع ذلك، قد تستفيد الآن من إلغاء الدعم، لأن ذلك قد يضر منافسي السيارات الكهربائية الصاعدين أكثر من شركة تيسلا.

أشار ماسك نفسه إلى ذلك في مكالمة هاتفية حول الأرباح في شهر يوليو عندما سئل عن إمكانية فقدان الدعم، إلى جانب الإعفاءات الضريبية لإنتاج البطاريات، في ظل إدارة ترامب.

امتلكت شركة تسلا حصة سوقية تقل قليلاً عن نصف جميع السيارات الكهربائية المباعة في الربع الثالث من هذا العام، وفقًا لبيانات شركة Cox Automotive. شركات صناعة السيارات الأخرى ذات مبيعات السيارات الكهربائية البارزة في الولايات المتحدة مثل جنرال موتورز وفورد وهيونداي تتخلف بشكل فردي عن الركب. لكن منافسي السيارات الكهربائية التابعة لشركة تيسلا في الولايات المتحدة، بشكل جماعي، أدى في السنوات الأخيرة إلى تآكل حصتها في السوق بشكل مطرد، والتي تجاوزت 80 بالمئة في الربع الأول من عام 2020.