أعلنت شركة Rivian يوم الخميس عن إيرادات بلغت 874 مليون دولار في الربع الثالث – أي أقل بأكثر من 12٪ من تقديرات المحللين – حيث كافحت شركة السيارات الكهربائية الناشئة لحل نقص المكونات الذي عطل إنتاج مركباتها الرائدة R1S وR1T التي تم إصلاحها مؤخرًا.

في الشهر الماضي، خفضت Rivian توجيهاتها الإنتاجية السنوية إلى 47000 إلى 49000 مركبة بسبب مشكلة العرض “الحادة” لأحد مكونات محرك Enduro الخاص بها، وهو نظام أحادي المحرك لكل محور يستخدم في مركبات Rivian R1. يعد محرك Enduro، الذي ظهر لأول مرة في المركبات في عام 2023، رمزًا لدفع شركة Rivian لتصبح أكثر تكاملاً رأسيًا وأقل اعتمادًا على الموردين. وفي هذه الحالة، أثرت الجهود المبذولة لإدخال التصميم داخل الشركة سلبًا على الإنتاج.

وقال المؤسس والرئيس التنفيذي RJ Scaringe: “لقد كان هذا ربعًا صعبًا بالنسبة لنا بسبب بعض تحديات سلسلة التوريد أو منحدرات التوريد، وقد أدى أحد هؤلاء الموردين على وجه الخصوص إلى الحد من إنتاجنا بشكل كبير”. “ونحن نعمل جاهدين للغاية لمعالجة ذلك. هذه واحدة من أعلى أولوياتنا فيما يتعلق بالأعمال، ونحن نرى أن هذه مشكلة قصيرة المدى حقًا، ولكنها بالتأكيد فرضت تحديات.

وبينما كانت مشكلة الموردين مسؤولة إلى حد كبير عن انخفاض إيراداتها، إلا أنه لا تزال هناك فجوة بين الإنتاج والتسليم في الربع الثالث. وقالت ريفيان الشهر الماضي إنها أنتجت 13157 سيارة وسلمت 10018 فقط – وهو الفارق الذي يشير إلى أن الطلب على سياراتها الكهربائية باهظة الثمن كان عاملاً أيضًا.

تقول الشركة الآن إنها ستقوم بمراجعة توجيهات الأرباح السنوية المعدلة إلى خسارة تتراوح بين 2.82 مليار دولار و 2.87 مليار دولار. وكانت ريفيان قد قدرت سابقًا خسارة الأرباح المعدلة بمبلغ 2.7 مليار دولار.

إن إيرادات Rivian في الربع الثالث البالغة 874 مليون دولار أقل بنسبة 34.6٪ من 1.33 مليار دولار التي حققتها في نفس الفترة من العام الماضي. وقالت الشركة إن الإيرادات من بيع الاعتمادات التنظيمية بلغت 8 ملايين دولار لهذا الربع. وتمكنت شركة ريفيان من خفض نفقات التشغيل، مما ساعدها على تقليص خسائرها إلى 1.1 مليار دولار.

تأتي أرقام الإيرادات القاتمة، مدفوعة بانخفاض الإنتاج والتسليم، في الوقت الذي تحاول فيه Rivian كبح التكاليف وتحسين الكفاءة وتسويق الجيل التالي من شاحنتها الصغيرة R1T الرائدة وR1S SUV بالإضافة إلى الشاحنات التجارية، والتي يتم بيعها بشكل أساسي إلى Amazon . قالت Rivian إنها بدأت في إنتاج طراز ثلاثي المحركات من مركبات R1 – نسخة أكثر تكلفة – والتي يمكن أن توفر بعض الراحة لرأس المال وسلسلة التوريد.

وقالت Rivian إنها تواصل أيضًا إحراز تقدم على منصة R2 من الجيل التالي، وهي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم قال Scaringe إنها “ستكون محركًا أساسيًا لنمو Rivian”.

أعلنت شركة Rivian يوم الخميس عن شراكة لموردي البطاريات مع شركة LG Energy Solution (LGES) لتزويد بطاريات R2. وبموجب الاتفاقية، ستقوم LGES بتوريد 4695 خلية بطارية أسطوانية، سيتم إنتاجها في مصنع في كوين كريك بولاية أريزونا.

وقالت Rivian إنها تتوقع أن يبدأ إنتاج R2 في النصف الأول من عام 2026.