لا يعتقد جيسي ليفينسون، المؤسس المشارك لشركة Zoox ومدير التكنولوجيا التنفيذي، أن شركة Tesla ستطلق خدمة نقل سيارات الأجرة الآلية في كاليفورنيا (أو في أي مكان آخر) العام المقبل على الرغم من ادعاءات Elon Musk مؤخرًا.

قال ليفينسون يوم الأربعاء في TechCrunch Disrupt 2024: “المشكلة الأساسية هي أنهم لا يملكون التكنولوجيا التي تعمل. ومن خلال الأعمال، أريد التمييز بين نظام مساعدة السائق الذي يقود معظم الوقت – باستثناء عندما لا يفعل ذلك”. ، ومن ثم عليك أن تتولى المسؤولية – مقابل نظام موثوق وقوي للغاية لدرجة أنك لا تحتاج إلى شخص فيه.

وذهب ليفينسون إلى أبعد من ذلك وأشار على وجه التحديد إلى قرار تسلا بالاعتماد فقط على الكاميرات لدعم نظام مساعدة السائق الخاص بها. وقال: “منظورنا هو أنك تحتاج حقًا إلى أجهزة أكثر بكثير مما تضعه شركة تيسلا في مركباتها لبناء سيارة أجرة آلية ليست آمنة فحسب، بل أكثر أمانًا بشكل خاص من الإنسان”.

تأتي تعليقات ليفينسون بعد أسابيع قليلة فقط من كشف ماسك عن النموذج الأولي لما يسمى بـ “Cybercab” من شركة تسلا. أعلن Musk أيضًا في حدث Cybercab أن Tesla تريد البدء في السماح لسيارات السيدان من طراز 3 وسيارات الدفع الرباعي من طراز Y بالعمل كسيارات أجرة آلية في كاليفورنيا وتكساس بحلول نهاية عام 2025.

قال ليفينسون إنه يستخدم برنامج تسلا للقيادة الذاتية الكاملة (الإشراف) “كل أسبوعين”. وبينما وصفه بأنه “مثير للإعجاب”، قال أيضًا إنه يجده “مرهقًا بعض الشيء”.

وقال: “عادةً ما يفعل الشيء الصحيح، ثم يهدئك نوعًا ما إلى هذا الشعور الزائف بالرضا عن النفس، ثم يفعل الشيء الخطأ”. “أنت مثل، يا إلهي!”

ومضى ليفينسون ليقول إنه يعتقد أن FSD “أقل أمانًا بحوالي 100 مرة من الإنسان إذا نظرت إلى جميع المقاييس المتاحة للجمهور”. (تصدر شركة تسلا تقارير سلامة ربع سنوية تدعي أن نظام مساعدة السائق الخاص بها يتعرض لحوادث أقل من السيارات التي لا تستخدمها – على الرغم من انتقاد هذه الإحصائيات المبلغ عنها ذاتيًا باعتبارها انتقائية).

جاءت التعليقات حول Tesla في الوقت الذي أعلن فيه ليفينسون أن Zoox ستطلق سيارة أجرة آلية مصممة خصيصًا لها في أسواق سان فرانسيسكو ولاس فيغاس في الأسابيع المقبلة. وتخطط الشركة لإتاحتها لبرنامج المتسابق المبكر في عام 2025.